Wietse van der Werf

Niederlande • Sea Ranger Service
Ashoka-Fellow seit 2018

16:10

Forget the money, conservation is all about people | Wietse van der Werf | TEDxAUCollege

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2:19

Wietse van der Werf gives an update about Sea Ranger Service

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Wietse gründete den Sea Ranger Service, um den Meeresschutz zu revolutionieren. Sein Modell kombiniert die Stärkung arbeitsloser Jugendlicher und die Wiedereingliederung von Marineveteranen, um eine konkrete Lösung für den schwerwiegenden globalen Mangel an Humankapazitäten bei der Überwachung von Meeresschutzgebieten (MPAs) bereitzustellen.

Die Person

Wietse wuchs in der Nähe von Utrecht in den Niederlanden auf. Einige seiner schönsten Erinnerungen sind seine Zeit als Youth Wildlife Ranger, wo er von der natürlichen Umwelt besessen war und sein Logbuch stempeln ließ, als er seine Pflichten für die Natur erfüllte. Er begann im Alter von acht Jahren für Tiere zu kämpfen, als er und ein Schulfreund die zerfetzten Überreste von Enten entdeckten, die von einem Bauern an einem Teich geköpft worden waren. Eine gestörte Beziehung zu seinem Vater führte dazu, dass Wietse versuchte, so weit wie möglich vom Haus der Familie weg zu sein. Für einige Menschen könnte diese Situation sie dazu getrieben haben, mehr Ärger zu verursachen. Für Wietse ermöglichte dies, seiner Leidenschaft, draußen in der Natur zu sein, nachzugehen. Schon bald engagierte er sich für den Umweltschutz, indem er direkte Maßnahmen zum Schutz der lokalen Wälder durchführte. Mit 15 kauft Wietse einen Traktor. Das niederländische Gesetz verbot ihm jedoch, ihn zu fahren, da er nicht auf einem Bauernhof arbeitete. Wietse war nicht bereit, ein „Nein“ als Antwort zu akzeptieren, und brachte die lokale Regierung vor Gericht, weil sie ihn diskriminiert hatte, nur weil er nicht auf einem Bauernhof arbeitete. Er gewann seinen Fall und erhielt einen Sonderführerschein, den er in der Tasche trug und regelmäßig den Behörden vorzeigen musste, wenn er auf der Straße angehalten wurde. Im Alter von 25 Jahren fand sich Wietse im Arktischen Ozean wieder, wo er als 2. Ingenieur an Bord der Anti-Walfang-Schiffe der Sea Shepherd Conservation Society arbeitete. Dieses Eintauchen in das extremere Spektrum des Aktivismus und Monate auf See, ohne Land zu sehen, hatten eine prägende Wirkung auf Wietse, informierten seine Meinung darüber, wie entschlossene Bürger zusammenarbeiten könnten, um internationale Gesetze durchzusetzen, und pflanzten die Saat der Inspiration für die sozialen Unternehmen die er später entwickeln würde. Wietse ist motiviert, aus der Vergangenheit zu lernen. Ein Sozialprogramm, das 1933 von US-Präsident Roosevelt ins Leben gerufen wurde, brachte 3 Millionen arbeitslose junge Männer aus den Städten, um unter der Führung der Armee in nur 9 Jahren mehr als 800 Nationalparks zu bauen. Die Idee, die Wiederherstellung der Landschaft mit dem Umgang mit der Arbeitslosigkeit zu verbinden, war eine Idee, die bei Wietse Anklang fand, und als er im April 2016 mit dem renommierten Future for Nature Award (für seine innovativen Naturschutzbemühungen) ausgezeichnet wurde, wurde das Preisgeld von 50.000 Euro dafür verwendet Skalierungstool zur Finanzierung des Starts des Sea Ranger Service.

Die neue Idee

Der Sea Ranger Service verändert die Art und Weise, wie Regierungen ihre Ozeane verwalten können, indem sie ungenutzte menschliche Kapazitäten anzapfen. Der Dienst ist der weltweit erste globale maritime Ranger-Dienst und besteht aus 3 sich ergänzenden Elementen. Das Sea Ranger Bootcamp ist ein rigoroses 5-wöchiges Trainingsprogramm, in dem eine ausgewählte Gruppe von Jugendlichen intensiv von pensionierten Marineveteranen in Richtung einer nachhaltigen Beschäftigung auf See gecoacht wird. Sea Ranger Ships ist der Schiffbauzweig des Sea Ranger Service. Neben dem Entwurf und Bau der spezifischen Schiffe, die es den Sea Rangers ermöglichen, ihre Umweltarbeit auf See durchzuführen, gibt es eine umfassendere Vision, saubere, intelligente Segeltechnologie zu bringen, um eine wichtigere Rolle bei der Offshore-Arbeit zu spielen. Die Organisation beabsichtigt, die speziell gebauten Segelschiffe mit Stahlrumpf für eine Vielzahl von Aufgaben einzusetzen, die sonst von teureren Motorschiffen ausgeführt werden, wie Fischereiüberwachung, Forschungsaufgaben einschließlich Wasserproben und Schiffswrackaufklärung. Sie werden auch für leichte Wartungsarbeiten auf Algenfarmen und Regenerierungsarbeiten verwendet, darunter das Pflanzen von Seegras, die Wiederherstellung von Austernbänken und die Reparatur von Korallenriffen. Der Ansatz basiert auf den folgenden Erkenntnissen: Junge Menschen versuchen zunehmend, „den Worten Taten folgen zu lassen“ und tatsächliche soziale Auswirkungen zu erzielen, ohne sich auf die prekäre Natur des Aktivismus einzulassen; es gibt eine große Anzahl von Bürgern im Ruhestand, deren professionelles Fachwissen und Wissen überflüssig sind; Trotz fortschreitender Gesetzgebung stehen einfach nicht genügend Menschen zur Verfügung, um internationale Meere ordnungsgemäß zu überwachen und vor Missbrauch und Fehlverhalten zu schützen. Wietses Ansatz hat bereits bewiesen, dass er den Spieß politisch für den Naturschutz umdreht, da diejenigen mit berechtigtem Interesse das systemverändernde Potenzial der Initiative erkannt haben. Sowohl in den Niederlanden (wo kürzlich das erste Bootcamp für 46 Jugendliche abgeschlossen wurde) als auch im Vereinigten Königreich, wo die Initiative am schnellsten Fuß gefasst hat, gibt es breite politische Unterstützung, da Politiker aller politischen Parteien das erste im Bau befindliche Sea Ranger-Schiff besuchen und sich zur Unterstützung verpflichten. Wietse hat seine Vision und Idee auf der Grundlage von Erkenntnissen seiner anderen erfolgreichen Organisationen entwickelt, darunter The Black Fish, ein von Bürgern geführtes Fischereiinspektionsnetz, und der Wildlife Air Service, ein ziviler Luftdienst, der sich darauf konzentriert, die Flüge ziviler Piloten für den Naturschutz umzufunktionieren Zwecke. Als Teil dieser Organisationen hat er in den letzten acht Jahren Ermittlungen, Kampagnen, Operationen und Veranstaltungen in 12 Ländern in Europa, Afrika und Nordamerika durchgeführt. Soweit er bereits Einfluss auf die Politik nimmt, hielt er Ende letzten Jahres (2017) eine Grundsatzrede auf der „Our Ocean“-Konferenz der Europäischen Kommission und führte daraufhin Gespräche mit 10 Ländern, die an der Einführung des Ranger-Dienstes in ihren Meeren interessiert waren.

Das Problem

Unsere kostbaren Ozeane stehen kurz vor dem Kollaps. Die Weltmeere liefern etwa 50 % der Luft, die wir atmen, absorbieren etwa ein Viertel unserer CO2-Emissionen, und etwa 3 Milliarden Menschen sind auf Fisch als Hauptquelle für tierisches Protein angewiesen. Chronische Herausforderungen wie illegale Fischerei (geschätzte 10-24 Milliarden US-Dollar Industrie), Plastikverschmutzung und Klimawandel dezimieren die Nahrungsmittelversorgung von Gemeinden, gefährden Meeresökosysteme, riskieren regionale Instabilität und bedrohen unsere Existenz als Menschen. Besorgniserregend ist, dass illegale Aktivitäten, die zu diesen Herausforderungen beitragen, häufig unentdeckt bleiben und oft mit weiteren Menschenrechtsverletzungen und organisierter Kriminalität in Verbindung gebracht werden. Ein verbessertes Management kann jedoch dazu beitragen, diese Herausforderungen zu bewältigen, diesen Rückgang umzukehren und die Gesundheit der Ozeane wiederherzustellen.<br> Während es nahezu allgemeine Einigkeit darüber gibt, dass unsere Ozeane gefährdet sind, gibt es derzeit nicht genügend menschliche Kapazitäten, um die praktische Umsetzung von Rechtsvorschriften anzugehen. Nach Angaben des Marine Conservation Institute gibt es weltweit über 11.000 Meeresschutzgebiete (MPAs), die eingerichtet wurden, um marine Ökosysteme, Prozesse, Lebensräume und Arten auszuweisen und effektiv zu verwalten, die zur Wiederherstellung und Wiederauffüllung von Ressourcen für soziale und wirtschaftliche Zwecke beitragen können und kulturelle Bereicherung). Nach der letzten Zählung gibt es weltweit nur 8-10 Boote, deren Verantwortung es ist, diese über 11.000 Gebiete zu überwachen. Dem Meeresschutz wird eindeutig nicht die politische Priorität eingeräumt, die er verdient, und dieses Problem wird durch die Tatsache verschärft, dass internationale Vollzugsbehörden nicht zusammenarbeiten. Inzwischen ist die Realität in vielen Hafengebieten, verursacht durch sich verändernde soziale Arbeits- und Berufsanforderungen, oft ein Problem mit einem Mangel an qualifiziertem Marinenachwuchs und gleichzeitig mit der Wiedereingliederung von Marineveteranen. Entmachtete Jugendliche, die mit Arbeitslosigkeit und eingeschränkten Lebenschancen konfrontiert sind, die in armen Bevölkerungsgruppen und ethnischen Minderheiten überproportional hoch sind, stehen vor ähnlichen sozialen und mentalen Herausforderungen wie Veteranen, die mit der Eingliederung in das Zivilleben kämpfen. Es gibt nur wenige lokale oder nationale staatliche Mittel für diese Gruppen, und sie werden oft von nationalen Agenden bestimmt, anstatt auf die Bedürfnisse einzugehen (z. B. Mittel zur Prävention von Drogen- und Alkoholmissbrauch), was bedeutet, dass es eine Diskrepanz zwischen den Bedürfnissen der Gemeinschaften und die Allokation von Ressourcen. Darüber hinaus treibt die zunehmende Automatisierung der Häfen die Jugendarbeitslosigkeit weiter voran, die in Hafenstädten auf der ganzen Welt besonders hoch ist.

Die Strategie

Der Sea Ranger Service ist Wietses Antwort auf diese Probleme und verbindet die globalen Probleme der hohen Arbeitslosigkeit in Hafenstädten und Küstenregionen mit dem Mangel an Managementkapazitäten auf See. Durch die Ausbildung von Jugendlichen als Sea Ranger zur aktiven Verwaltung von Meeresschutzgebieten (MPAs) verwandelt die Initiative diese Probleme in gegenseitige Lösungen.<br> Rotterdam, wo der Sea Ranger Service erprobt wird, ist die Stadt mit einer der größten jungen, ungebildeten, ethnisch vielfältigen Gemeinschaften in den Niederlanden. Die Jugendarbeitslosigkeit ist mit 19 Prozent in der Region Rotterdam-Rijnmond hoch und gleichzeitig haben lokale maritime Unternehmen größte Schwierigkeiten, junge Fachkräfte anzuziehen. Wietse hat es geschafft, über 40 Partner (darunter Rabobank, Stichting Doen und Patagonia) zu gewinnen und sie aktiv einzubeziehen, um Fachwissen und Sachleistungen hinzuzufügen. <br> In etwas mehr als 2 Jahren hat er es geschafft, einen maritimen Sektor, soziale Wiedereingliederungspartner, Vollstreckungsbehörden, Veteranenorganisationen und Umweltschützer zusammenzubringen. Diese Parteien, die ziemlich unterschiedliche Motivationen und Interessen haben, haben gezeigt, dass es jetzt mehr denn je eine Bereitschaft, Entschlossenheit und Leidenschaft gibt, über soziale und politische Gräben hinwegzublicken, um an einem Strang zu ziehen, um eine saubere, mitfühlende und nachhaltige Zukunft aufzubauen. Als Schiffbauzweig des Sea Ranger Service wird die Philosophie von Sea Ranger Ships durch den Wunsch untermauert, einen modularen Schiffbauansatz zu entwickeln, der auf den Prinzipien der Kreislaufwirtschaft basiert, um dringend benötigte Innovationen in den Schiffbauhandel zu bringen. Die allgemeine Idee hinter dem Einsatz von Arbeitssegelschiffen ist, dass sie einen tiefgreifenden Einfluss auf die Gestaltung der Zukunft des Naturschutzes haben können, da ihr erwarteter sauberer und kostengünstiger Betrieb die Eintrittsbarriere für kleine Unternehmen im maritimen Bereich senkt. Sobald die Schiffe von Sea Ranger Ships gebaut wurden, werden sie vom Sea Ranger Service gechartert. Der Einsatz segelnder Arbeitsschiffe könnte langsamere Transitzeiten, geringe Geschwindigkeit und begrenzte Kapazität an Bord bedeuten, aber der Sea Ranger Service sieht die Möglichkeit, die Kraft des Segels zurückzubringen, um Regierungsbehörden bei der zunehmenden Zahl „weicher Aufgaben“ zu unterstützen “, die aufgrund der sich schnell verändernden Natur des maritimen Bereichs entstehen. Sea Rangers sind nicht (und werden nicht) beauftragt, als Vollstrecker zu fungieren, stattdessen überwachen und sammeln sie Beweise und andere Daten, die den nationalen Behörden die Möglichkeit bieten, ein besseres Bewusstsein für den maritimen Bereich zu haben. Im Zuge der Erweiterung des Dienstes wird der Ansatz an die Art der unterschiedlichen lokalen und regionalen Kontexte angepasst. In Bezug auf Organisationsstruktur und Ressourcen besteht der Sea Ranger Service aus drei separaten Gesellschaften mit beschränkter Haftung, die von der Sea Ranger Foundation (Stichting Sea Rangers) geleitet werden: Sea Ranger Ships Ltd, Sea Ranger Bootcamp Ltd und Sea Ranger Service Ltd. Diese Führungsstruktur , bei dem die gemeinnützige Organisation das volle Eigentum an den Geschäftseinheiten hat, vermeidet „Missionsdrift“ und stellt sicher, dass die soziale und ökologische Mission der Sea Rangers auch in Zukunft gewahrt bleibt. Die Sea Ranger Foundation ist verantwortlich für die Gesamtentwicklung des Sea Ranger-Ansatzes mit seiner kombinierten Mission, die Bekämpfung der Jugendarbeitslosigkeit, die Wiedereingliederung von Veteranen und die Wiederherstellung der Artenvielfalt des Ozeans im Kern. Das Kuratorium der Organisation besteht derzeit aus drei erfahrenen Managementprofis und wird in Kürze um zwei weitere Vorstandsmitglieder erweitert, insbesondere mit professioneller finanzieller und politischer Expertise. Durch das Sea Ranger Bootcamp hat Wietses Team 46 Jugendliche ausgebildet, von denen 22 psychisch eingeschränkt und 6 langzeitarbeitslos waren. 12 wurden als Sea Ranger ausgewählt (ein Jahr bezahlte Beschäftigung) und 12 für Arbeitsplätze im maritimen Sektor rekrutiert, wobei der Rest die Pro-Bono-Unterstützung von Rekrutierungspartnern nutzt. 6 Veteranen wurde im Rahmen des Sea Ranger Bootcamp-Programms eine Anstellung angeboten. Eine erste Wirkungsstudie zeigt eine Erfolgsquote von 95 % bei den Bootcamp-Teilnehmern, die das Programm beginnen, und eine Erfolgsquote von 83 % bei den Teilnehmern, die langzeitarbeitslos sind. Mit dem Department of Public Institutions der Universität Utrecht wurde bereits eine Partnerschaft entwickelt, die über Monitoring und Evaluierung sowie Key Performance Indicators berichten wird. Wietse hat den Sea Ranger Service auf der Grundlage von Erkenntnissen aus über 20 Jahren Arbeit mit anderen Organisationen für den Naturschutz entwickelt. Zuvor half Wietse mit Black Fish dabei, über 120 Menschen in ganz Europa zu schulen, um die Überwachung illegaler Fischereipraktiken zu unterstützen. Die Organisation arbeitete intensiv an der Einflussnahme auf die Politik des EU-Parlaments in Brüssel und veröffentlichte eine Reihe von Berichten und Dokumenten, die unter anderem dem Kongress der Vereinten Nationen für Verbrechensbekämpfung vorgelegt wurden.