Ricardo Oliveira NevesBrasil • Ashoka Fellow desde 1988
Ricardo Neves, un ingeniero de 33 años, está lanzando un grupo de tecnología urbana apropiada diseñado tanto para defender nuevos enfoques como para servir a grupos de ciudadanos y gobiernos locales. Está bien encaminado hacia el éxito inicial: el que marca un patrón, Río de Janeiro parece a punto de instalar su primera ciclovía para viajeros.
La idea nueva
Neves quiere construir un hogar institucional e intelectual desde el cual él y otros técnicos de servicio público, tecnólogos apropiados de base pueden ayudar a encontrar nuevas soluciones para los muchos problemas serios y crecientes del Brasil urbano (el 70 por ciento de la población del país vive ahora en sus ciudades) . Su idea tiene dos partes: las diversas innovaciones que Neves está explorando y el marco institucional que espera crear para él y otros innovadores urbanos de ideas afines. Durante los últimos años, mientras completaba su maestría en ingeniería, Neves acercó a Río a su primera ciclovía. Él prevé una serie de alternativas como las rutas de escape que Río puede usar para evitar ahogarse en los automóviles y autobuses que ahora son el modo de transporte más común. Al integrar los carriles bici con las líneas de metro y ferry existentes, Neves espera aliviar la congestión y la contaminación y ayudar a los residentes de Río a disfrutar mejor de su sorprendente y hermosa geografía. Neves, colegas del movimiento ecológico y grupos vecinales ganaron recientemente la promesa del gobierno de la ciudad de establecer un sendero biciclo que conectara los vecindarios de Copacabana y Botafogo. El camino terminará en la estación de metro Botafogo, lo que permitirá a la mayoría de los ciclistas conectarse con trenes subterráneos que pueden llevarlos a sus trabajos por la ciudad. Una vez que se inaugure la ruta Copacabana-Botafogo, Neves planea hacer lobby para que se duplique en otras partes de la ciudad, estado y país. Curitiba, la capital del estado de Paraná en el sur de Brasil, comenzó recientemente a estudiar un proyecto similar. La idea va más allá de lograr que más personas pedaleen en sus trabajos. Neves siente que, si se organiza democráticamente, el proceso de planificación e instalación de las ciclovías será un primer paso estimulante para los ciudadanos involucrados y sus organizaciones. El éxito aquí conducirá a otras iniciativas, especialmente en las áreas de transporte y medio ambiente. Los conceptos tradicionales de organización urbana ya no parecerán tan obviamente correctos. Y la tecnología y sus practicantes se habrán vuelto mucho más amigables y accesibles. En la medida en que tales cambios y debates que los conduzcan atraigan una mayor atención, como ciertamente lo ha hecho la iniciativa de ciclovías de Neves, estos efectos educativos más amplios también se extenderán más allá de los directamente involucrados. Más recientemente, Neves ha estado explorando si una tecnología de tratamiento alternativa, hasta ahora familiar sólo en aplicaciones a gran escala, podría proporcionar a los vecindarios pobres y apretados un método económico a escala modesta para tratar las aguas residuales. Trabajará en esta idea con una de las comunidades de favelas (barrios marginales) de Niteroi. Durante los próximos años, Neves espera reunir una asociación / sociedad sin fines de lucro de "contra-especialistas" urbanos de ideas afines. Cada uno de estos empresarios públicos técnicos, como Neves, perseguirá sus propias innovaciones urbanas en colaboración con grupos locales. Compartirán experiencias, contactos e instalaciones de apoyo; y trabajarán juntos para brindar ayuda y capacitación a grupos de ciudadanos y gobiernos locales que buscan nuevas formas de resolver sus problemas de salud, transporte, medio ambiente, vivienda y otros problemas urbanos.