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Raul KrauthausenAllemagne • Ashoka Fellow depuis 2010
Raul Krauthausen promeut l'inclusion et la sensibilisation des utilisateurs de fauteuils roulants urbains grâce à la première carte en ligne participative des lieux adaptés aux fauteuils roulants dans le monde.
La personne
Raul est un spécialiste du marketing qui se consacre à la résolution des problèmes sociaux et rend la résolution des problèmes sociaux amusante. Enfant, il a vécu à la fois en Allemagne et en Colombie, où il a été témoin de nombreuses fractures économiques. Avec sa propre maladie osseuse génétique le confinant à un fauteuil roulant, il a connu les fractures sociales auxquelles sont confrontées les personnes handicapées. De retour à Berlin, Raul a très tôt consacré sa vie à créer un changement social. Il s'est inscrit à l'Université des Arts de Berlin où il a étudié "la communication stratégique et la planification" et a créé une campagne de récompenses pour le prix Nobel alternatif (Right Livelihood Award) et à la School of Design Thinking du Hasso-Plattner-Institute où il a étudié " La pensée de conception." Formé comme animateur de radio, Raul a ensuite lancé une émission de radio d'appel pour les personnes en détresse émotionnelle, où il a été confronté à la pauvreté, aux abus et à la solitude dans les niches sombres de l'État-providence. Réagissant à ces enjeux sociaux avec un esprit d'inclusion, de participation et d'entrepreneuriat, Raul a cofondé la plateforme SOZIALHELDEN, un groupe multi-primé d'extraordinaires changemakers, dont il est le cerveau créatif. Le groupe a fait ses preuves dans la création d'innovations sociales réussies, durables et bien commercialisées, notamment "Pfandtastisch helfen !", le projet de recyclage le plus important d'Allemagne pour le changement social. Raul a toujours ressenti le besoin de responsabiliser les personnes à mobilité réduite et de mieux les intégrer dans une société allemande très ségréguée. Ayant lui-même de nombreuses expériences avec le système de protection sociale allemand, il a toujours voulu donner aux conducteurs de fauteuils roulants un outil à portée de main qui les rend plus indépendants et les rapproche pour se soutenir mutuellement. Tout en continuant à contribuer au SOZIALHELDEN, Raul se concentre désormais pleinement sur la croissance de la communauté des cartes de roues.
La nouvelle idée
Raul a créé une carte en ligne participative des lieux accessibles et inaccessibles aux fauteuils roulants, afin de fournir un moyen simple et efficace d'améliorer l'inclusion des utilisateurs de fauteuils roulants en Allemagne. La carte en ligne (www.wheelmap.org) sert la mobilité des communautés handicapées de plusieurs manières distinctes : premièrement, elle fournit le premier guide des lieux accessibles aux fauteuils roulants en Allemagne, et deuxièmement, elle fournit une plate-forme nouvelle et efficace pour créer une plus grande sensibilisation du public et mobilisation sociale autour des questions liées à l'amélioration de l'intégration des personnes handicapées dans la vie quotidienne en Allemagne. Raul croit que l'inaccessibilité n'est pas seulement un problème pour les personnes à mobilité réduite, mais c'est un problème qui affecte toutes les personnes et leur droit à une société inclusive. Il conteste un système discriminatoire qui crée des espaces séparés pour les personnes handicapées tout au long de leur vie. Raul fonde son approche sur une idée simple : si les utilisateurs de fauteuils roulants savent quels lieux publics sont accessibles, ils sont plus susceptibles d'y aller, de s'engager dans la vie publique et de réaliser leur plein potentiel. Raul met la solution entre les mains de tous : sa plate-forme de cartographie open data, OpenStreetMap, avec 40 000 contributeurs actifs dans le monde, permet à chaque utilisateur de marquer les lieux publics comme accessibles, inaccessibles ou partiellement accessibles aux fauteuils roulants. Ainsi, Raul simplifie radicalement les informations sur l'accessibilité en fauteuil roulant. Alors que les systèmes de certification existants fournissent trop souvent des données non pertinentes et trop détaillées de manière peu conviviale, wheelmap.org limite la complexité et se concentre sur les informations d'accessibilité pertinentes. Ces informations sont facilement consultables ; il peut être trié et adapté aux besoins individuels et partagé avec d'autres utilisateurs. Du fait que l'utilisateur saisit les informations, de la même manière que Wikipédia, tout le monde contribue à développer cet outil puissant de bas en haut. En créant des interfaces ouvertes et standardisées avec les données, Raul permet à des tiers de créer des listes, des applications et d'autres services en plus de son service. Par exemple, identifier tous les établissements d'enseignement en Allemagne sans accès aux fauteuils roulants en branchant simplement des données provenant d'autres sources, ou faire pression sur une chaîne de cinéma pour une meilleure accessibilité en rendant publique leur inaccessibilité. Wheelmap est en phase de démarrage, ayant été lancée en mars 2010 en tant que plate-forme bêta après 12 mois de préparation intensive. La fonctionnalité prendra en charge les compétitions open source, les services d'appel, les parties de marquage et les partenariats. Raul s'attend à ce que Wheelmap soit un leader du marché et couvre ses propres coûts grâce aux flux de revenus des fabricants de fauteuils roulants ou de grands événements publics d'ici un an. Grâce à la portée mondiale d'OpenStreetMap, Raul a l'intention de se propager non seulement dans toute l'Allemagne, mais également dans d'autres pays.
Le problème
Il y a 1,6 million d'utilisateurs de fauteuils roulants en Allemagne, et beaucoup plus de personnes les utilisent occasionnellement ou comptent sur des aides à la mobilité telles que les marchettes roulantes. Ces chiffres devraient tripler d'ici 2050, car davantage de personnes âgées utiliseront des appareils de mobilité en raison de l'évolution démographique. Les personnes qui dépendent d'aides à la mobilité sont toutes confrontées à un problème simple mais puissant : ne pas savoir si un lieu public est accessible aux fauteuils roulants. En conséquence, peu d'utilisateurs de fauteuils roulants participent à la vie publique et un cercle vicieux d'exclusion émerge. Ce défi reflète un problème social plus large : en Allemagne, comme dans de nombreuses sociétés, le système de protection sociale a créé des espaces séparés pour les personnes handicapées. Ceux-ci tombent dans des écoles séparées dès le début de leur vie (c'est-à-dire avec un faible niveau d'instruction moyen) vers des lieux de travail spéciaux plus tard dans leur vie (c'est-à-dire généralement subventionnés et situés en dehors du marché du travail régulier). En conséquence, les personnes handicapées ne s'associent qu'avec d'autres personnes handicapées et ont beaucoup moins de chances de réaliser leur plein potentiel en tant que membres actifs de la société. Jusqu'à présent, la plupart des efforts visant à améliorer l'accessibilité des lieux publics pour les personnes handicapées sont réglementés par le gouvernement et nécessitent souvent plus de 20 pages d'informations détaillées qui tiennent compte de l'étendue des troubles de la mobilité tels que la cécité, la surdité, la petite taille ou de nombreux autres. Par conséquent, il y a peu d'application rigoureuse et très peu d'institutions font l'effort de s'y conformer et font face à des coûts de réaménagement prohibitifs. Raul savait que dans presque tous les cas, cette profondeur d'informations est soit superflue, soit trop difficile à naviguer et à utiliser. Un simple « (pas ou partiellement) accessible aux fauteuils roulants » est suffisant pour la plupart des personnes handicapées. De plus, ces informations ne doivent pas nécessairement être mandatées ou réglementées par les autorités, mais peuvent être obtenues plus efficacement auprès des utilisateurs eux-mêmes. Ce changement d'approche met l'accent sur un changement de paradigme indispensable, passant de l'intégration des personnes handicapées dans la vie « normale » à l'inclusion des personnes handicapées et non handicapées dans des espaces véritablement partagés.
La stratégie
Raul a reconnu le pouvoir des réseaux ouverts pour provoquer des changements de paradigme dans le domaine des droits des personnes handicapées. Conçu comme une plate-forme de données gratuite et ouverte, wheelmap.org fournit un point d'entrée à faible barrière et un puissant outil d'auto-assistance à toute personne intéressée par la question. Construite sur les systèmes OpenStreetMap, la technologie est gratuite, dispose déjà d'une large base d'utilisateurs mobilisés et continuera à se développer en fonction des besoins des utilisateurs au fil du temps. Chaque utilisateur peut facilement marquer des lieux comme accessibles, partiellement accessibles ou non accessibles aux fauteuils roulants, et un blog et d'autres fonctionnalités permettent le partage d'informations supplémentaires et l'organisation de la communauté. La plate-forme fonctionne avec divers périphériques d'entrée, y compris les téléphones mobiles, et fournit des interfaces de programmation ouvertes pour les applications et sites Web tiers. Ce type de technologie en ligne de données ouvertes comble les défis de mobilité des utilisateurs de fauteuils roulants en utilisant leur énorme affinité en ligne car ils sont parmi les plus grands utilisateurs de technologies en ligne. Raul galvanise la première application de données ouvertes en ligne pour cette population et développe une communauté florissante sur sa plateforme en ligne. Déjà, les blogs et forums existants de Raul sont très connus des personnes handicapées du web germanophone. Grâce à ses fonctionnalités supplémentaires, Wheelmap n'est pas seulement un outil d'auto-assistance, mais également un groupe d'intérêt important rassemblant des personnes intéressées par une société plus intégrée. Par exemple, lorsqu'un cinéma grand public a vendu un billet à Raul sans lui dire que la salle de cinéma était inaccessible aux fauteuils roulants, 200 personnes ont immédiatement commenté l'incident sur le post Twitter de wheelmap. Par conséquent, le cinéma a appelé pour s'excuser et peu après a signalé les salles accessibles aux fauteuils roulants aux entrées et sur leurs pages d'accueil. Étant donné que la carte des roues permet d'identifier facilement les lieux accessibles aux fauteuils roulants dans une catégorie dans une géographie donnée, la communauté et ses données exercent une pression sur les propriétaires pour qu'ils améliorent l'inclusivité de leurs installations. Contrairement aux projets existants, Raul ne limite pas les emplacements spécifiques aux fauteuils roulants, tels que les centres de thérapie ou les toilettes. Au lieu de cela, il souhaite inclure les utilisateurs de fauteuils roulants dans la vie quotidienne, en se concentrant sur les lieux publics de la vie quotidienne, notamment les cafés, les clubs, les théâtres et les services publics de base, notamment les transports publics, les administrations et les banques. Wheelmap.org s'efforce également de combler le fossé de l'information entre les politiques publiques et les connaissances des employeurs. Le gouvernement allemand fournit des fonds généreux pour améliorer l'accessibilité aux propriétaires de magasins, aux barmans, etc. cependant, les avantages sont rarement utilisés par les employeurs parce qu'ils ne les connaissent pas. Wheelmap publie ces informations, les rend accessibles à toutes les parties et fait la promotion des avantages des emplacements accessibles. Raul utilise donc la transparence non seulement comme un outil pour améliorer la vie des individus, mais aussi pour modifier l'état d'esprit dominant et remettre en question un système qui isole les personnes handicapées. Expert en marketing social, Raul tire tous les leviers de la mobilisation des parties prenantes, y compris les médias sociaux, les événements et les campagnes. Il puise dans les forces du marché telles que le secteur du tourisme et son besoin d'améliorer l'accessibilité face au changement démographique. Raul travaille avec des projets et des sources de données connexes pour générer rapidement plus de 10 000 points de données, ce qui, selon lui, marquera un point de basculement auquel de nombreuses chaînes de magasins et de restaurants commenceront à fournir leurs propres données. La stratégie de financement de Raul s'appuie sur l'engagement des utilisateurs et des bénévoles et sur la génération de revenus à partir d'alliances avec des partenaires tels que des fabricants de fauteuils roulants, des autorités municipales et des gestionnaires d'événements, qui peuvent également utiliser une version « marque blanche » de la plateforme pour créer leurs propres cartes de marque. Wheelmap est le troisième projet majeur du groupe d'innovation sociale de Raul, SOZIALHELDEN (en allemand pour les héros sociaux). Au fur et à mesure que la carte des roues s'étend, Raul prévoit de lancer de nouveaux projets, essentiellement la construction d'un écosystème d'idées pour améliorer l'inclusion des personnes handicapées (c'est-à-dire des rampes pliantes à emporter pour les utilisateurs de fauteuils roulants).
Raul Krauthausen Raul Krauthausen