Thiago Ackel Mundano

Brésil • Ashoka Fellow depuis 2015

Thiago Mundano a créé Pimp My Carroça, un mouvement qui utilise le graffiti, l'art et les médias sociaux viraux pour donner visibilité et dignité aux éboueurs au Brésil, qui sont des agents de recyclage importants mais marginalisés. Son initiative produit déjà des changements culturels légaux dans la façon dont ces travailleurs sont traités et donne aux gens une plate-forme pour faire partie du changement à travers des événements reproductibles.

La personne

Thiago a pratiqué le karaté dès son plus jeune âge, obtenant sa ceinture noire, ce qui, selon lui, a influencé son éthique et sa détermination. Après avoir cessé de pratiquer le karaté, il s'est rendu compte qu'il avait besoin d'un nouveau débouché pour son énergie, alors il s'est mis au graffiti. Cette forme d'art a donné à Thiago une perspective distincte sur la ville, lui permettant de la connaître sous de nouveaux angles, et l'a emmené dans des endroits où les gens ne vont pas habituellement. Il a toujours choisi des messages et des conceptions qui encouragent les gens à réfléchir sur leur rôle dans la résolution des problèmes sociaux. Les graffeurs recherchent généralement les meilleurs endroits pour présenter leurs techniques distinctes et utilisent une écriture manuscrite parfois difficile à lire. Thiago, d'autre part, a cherché à se connecter avec le contexte et à donner la parole à un problème social lié au lieu. En 2007, le conseil municipal de São Paulo a mis en œuvre le projet Clean City, qui comprenait la suppression des graffitis de la ville, en les recouvrant de peinture grise. Thiago a commencé à peindre ces murs gris, qui seraient ensuite peints le lendemain, écrivant des messages pour ceux qui retireraient ses graffitis. Lorsque ce graffiti a commencé à avoir une présence majeure dans les réseaux sociaux et autres médias, il s'est rendu compte que les gens écoutaient et que cela pouvait être un excellent outil de communication pour créer un dialogue sur les problèmes sociaux. Reconnu pour sa créativité et son humour, une photo d'un de ses tableaux a été partagée sur Facebook 200 000 fois en une journée. Comme les graffitis et le ramassage des déchets sont des activités qui se déroulent dans la rue, Thiago a eu l'idée de peindre un chariot d'éboueur. Contrairement aux murs, la ville ne pouvait pas effacer la peinture sur le chariot et il voyageait autour de la ville, augmentant encore l'exposition du message. Il s'est rendu compte que cet art avait également un impact positif sur les éboueurs : il augmentait l'interaction de ces travailleurs avec d'autres personnes, réduisait les préjugés et améliorait leur estime de soi, les rendant plus heureux et confiants dans l'exercice de leurs activités. A partir de ce point de départ, Thiago a commencé à peindre des chariots et demandait ce que les éboueurs aimeraient voir écrit sur leurs chariots. En interagissant de plus en plus avec les éboueurs, il s'est rendu compte qu'il devait faire plus que peindre; il devait aussi apporter sécurité et dignité à leur travail. C'est ainsi qu'il a décidé d'élargir la gamme de services que les collectionneurs méritaient, et aussi de rendre son idée collective, à travers Pimp My Carroça. Thiago reconnaît qu'il s'agit d'un problème mondial, il envisage donc que son héritage soit mondial.

La nouvelle idée

Malgré le fait que les récupérateurs contribuent à un grand service public en collectant 90% des déchets effectivement recyclés au Brésil, ils ne sont ni reconnus ni rémunérés. Au lieu de cela, ils sont dans une situation précaire, sans emploi formel et vivant des matériaux qu'ils ramassent dans la rue et à la poubelle. Pour y remédier, Thiago Mundano a créé Pimp my Carroça (carroça est le chariot utilisé pour la collecte des déchets), un mouvement qui vise à donner de la visibilité aux récupérateurs en utilisant l'art et la participation populaire, et avec cela donner de la valeur et de la dignité à leur travail. Pimp my Carroça consiste en un événement d'une journée où chaque collecteur de déchets autonome peut participer et recevoir des consultations gratuites en santé, psychologie et esthétique. Pendant ce temps, leurs chariots bénéficient d'améliorations structurelles, d'éléments de sécurité de base, ainsi que de leur propre relooking, ou "proxénétisme", par des graffeurs qui transforment les chariots en œuvres d'art mobiles. Les artistes peignent des slogans et des images sur les carroças pour renforcer l'estime de soi du collectionneur et améliorer les charrettes, qui sont non seulement leur source de revenus mais parfois leur unique possession. Les conceptions audacieuses donnent également plus de visibilité aux ramasseurs de déchets et augmentent leur interaction avec les autres, mettant littéralement un visage sur leur travail et réduisant même les préjugés contre les ramasseurs de déchets, une communauté marginalisée. Le projet envahit les rues de manière créative et ludique, repensant l'occupation des espaces publics et stimulant la société à réfléchir sur les habitudes de consommation et de gaspillage. L'événement promeut également le graffiti comme outil de messages sociaux, tout en stimulant le travail social, la coopération et la collaboration. Pour augmenter l'impact de son projet et diffuser l'idée à travers le pays et le monde, Mundano a développé une stratégie de partage de son innovation sociale : Pimpex. Inspiré de TEDx, Pimpex est une version indépendante de Pimp my Carroça qui permet à n'importe qui au Brésil d'ouvrir une campagne de crowdfunding et de récolter des fonds pour créer un événement pour "pimper" des chariots et offrir divers services aux éboueurs. Thiago a créé un kit de soutien pour aider les citoyens à organiser l'événement Pimpex, comprenant des brochures et tout le matériel nécessaire. Thiago envisage que le recyclage devienne un travail digne et valorisé, et il travaille maintenant à influencer les politiques publiques pour aider à ouvrir la voie. À São Paulo, il est en dialogue avec la mairie pour permettre aux collecteurs d'utiliser les pistes cyclables nouvellement créées de la ville, ce qui donnerait une plus grande sécurité aux cueilleurs qui sont actuellement expulsés de ces voies par la police et contraints de se déplacer en toute sécurité au milieu. de voitures. En deux ans de travail, Pimp my Carroça a déjà peint plus de 250 charrettes dans 11 villes de 7 états du Brésil – avec une édition internationale à Lima, au Pérou – grâce au soutien financier de plus de 1315 sponsors et à la mobilisation de plus de 780 bénévoles.

Le problème

Bien que les récupérateurs collectent environ 90 % de ce qui est effectivement recyclé au Brésil, ils ne sont ni reconnus ni rémunérés pour ce travail. Les conditions de travail des ramasseurs sont dangereuses : ils utilisent des sacs et des chariots tirés par des humains ou des animaux, souvent dans le trafic de véhicules lourds, et ils sont soumis à des risques sanitaires liés à la manipulation des ordures. Ils sont socialement marginalisés, dans un travail invisible et peu recommandable ; la plupart des gens ne sont pas conscients de la contribution des récupérateurs de déchets au recyclage et à la propreté générale des villes. Environ 390 000 Brésiliens se déclarent collecteurs de déchets ; cependant, il s'agit d'une estimation prudente car beaucoup d'autres ne déclarent pas leur collecte de déchets, soit parce que ce n'est pas leur seule source de revenus, soit en raison des préjugés et des stéréotypes négatifs de la profession. De nombreuses villes n'ont pas de politique officielle de séparation et d'élimination des déchets, de sorte que leur élimination écologiquement correcte repose uniquement sur le travail des collecteurs de déchets. Néanmoins, les collecteurs ne sont pas soutenus par l'infrastructure pour le faire. À São Paulo, il y a 16 000 chariots de ramassage des déchets. Pourtant, alors que les bus, les taxis et les vélos ont tous des chemins désignés, les chariots de ramassage des déchets partagent les rues avec les voitures, qui ont tendance à ne pas respecter leur espace, ce qui rend les déplacements des ramasseurs de déchets dangereux. Dans de nombreux cas, les municipalités interdisent entièrement la circulation des charrettes sur les voies publiques. À Sao Paulo, la mairie supprime les chariots qui ne sont pas correctement garés, mais il n'y a pas de places de stationnement désignées pour les chariots. Cela signifie que la seule possession d'un récupérateur de déchets pourrait lui être retirée à tout moment. Principalement à la suite de la politique nationale sur les déchets solides promulguée en 2010, certaines politiques publiques ont été créées pour inclure les éboueurs dans les systèmes de recyclage municipaux. Cependant, cela ne s'applique qu'aux éboueurs organisés en coopératives et associations. La grande majorité des collecteurs sont autonomes, et donc rarement inclus dans ces politiques. De plus, comme les récupérateurs autonomes travaillent de manière informelle, ils sont exploités par de petits ferrailleurs. Puisque les coopératives collectent plus de déchets, elles peuvent les revendre à un prix plus élevé que les collecteurs de déchets autonomes. Parallèlement, au Brésil, des millions sont investis dans des contrats de concession d'assainissement public, des partenariats public-privé et des investissements réalisés dans un souci de durabilité environnementale. Cependant, ces accords n'atteignent pas les collecteurs, et les entreprises ne considèrent pas non plus ces excellents agents de recyclage comme faisant partie d'éventuels programmes de logistique inverse. Le travail des éboueurs existera tant qu'un pays gaspillera des matériaux susceptibles d'être réutilisés et recyclés. Le chômage est un autre facteur qui pousse les gens à rechercher des matériaux recyclables à vendre. Il y a des collecteurs de déchets dans tous les pays du monde, un nombre estimé à 20 millions de personnes. Les déchets sont une matière première abondante, il est donc probable que ce travail continuera d'exister, mais il devrait être reconnu comme une occupation digne avec des conditions de travail sûres.

La stratégie

Thiago Mundano a créé Pimp My Carroça pour donner voix et visibilité aux collecteurs de déchets, afin de transformer la façon dont ils sont perçus par la société et donner de la dignité à leur travail de gardiens de l'environnement. Pimp My Carroça commence par un événement public qui rassemble des professionnels et des bénévoles pour aider les éboueurs, dont la plupart sont sans abri. L'événement se déroule dans les rues et a le format d'un circuit, où les ramasseurs de déchets progressent à travers huit arrêts au stand. D'abord, à la tente d'accueil, ils s'inscrivent, reçoivent un t-shirt réfléchissant Pimp My Carroça et une étiquette nominative pour marquer les étapes au fur et à mesure qu'ils traversent les arrêts. Dans la tente « check-up », un praticien clinicien les voit ; dans la tente « Eye pimp », les ophtalmologistes contrôlent leur vue et reçoivent une paire de lunettes si besoin ; dans la tente « carrossier automobile », ils peuvent se faire masser ; dans la tente « wig update », des esthéticiennes proposent des coupes de cheveux ; et enfin, dans la tente « balance », un psychologue s'entretient avec eux. Ensuite, les chariots des récupérateurs sont « pimpés » (le nom est une allusion à Pimp my Ride, une émission télévisée américaine populaire animée par un rappeur qui consiste à prendre des voitures en mauvais état et à les restaurer et les customiser). Les carroças se nettoient dans la tente « car wash » ; dans la tente « métallurgiste », les structures en bois et en métal sont réparées et améliorées, les pneus sont changés et les éléments de sécurité de base installés, tels que klaxons, miroirs et bandes réfléchissantes ; dans la tente « carburant », des artistes et des graffeurs peignent les chariots, en font des œuvres d'art mobiles dans la ville et les rendent ainsi visibles. Outre la peinture générale, les collectionneurs choisissent un message à peindre sur leurs chariots. Thiago a créé un récit pour les éboueurs qui les dépeint comme des "super-héros invisibles" – un changement complet dans la façon dont ils sont actuellement perçus par la société. Exemples de messages : "ma voiture ne pollue pas", "respect du recyclage" ou "un récupérateur fait plus pour l'environnement qu'un ministre de l'environnement" (ce dernier a obtenu un rendez-vous avec le ministre de l'environnement). Les numéros de téléphone des éboueurs sont également peints sur les chariots, leur permettant d'augmenter la quantité de matière qu'ils collectent, et donc leurs revenus. Enfin, le collecteur reçoit également des équipements de sécurité, tels qu'un pantalon réfléchissant, un imperméable et des gants spéciaux. La dernière étape du circuit est « Carroceata » (combinaison de « chariot + « défilé »), une exposition mobile des chariots proxénètes. Les charrettes ne sont pas tirées par les ramasseurs, mais plutôt par les bénévoles, qui peuvent alors ressentir l'effort physique que les ramasseurs accomplissent chaque jour. Lors de la première édition de l'événement, le défilé s'est terminé devant l'hôtel de ville, où le manifeste du proxénète a été lu et remis au maire de São Paulo. Bien que de nombreux changements de niveau de surface se produisent pendant l'événement, les effets de Pimp My Carroça durent plus longtemps. Avec leurs chariots désormais mobiles d'œuvres d'art, d'expression personnelle et de publicité, les éboueurs rapportent qu'ils sont plus confiants et encore plus heureux au travail. De plus, les carroças colorées augmentent leur visibilité dans la ville de manière ludique et parfois humoristique. Avec les charrettes comme amorce de conversation, davantage de personnes interagissent avec les récupérateurs de déchets, contribuant à leur humanisation et réduisant les préjugés envers le groupe stigmatisé. De plus, le projet joue avec l'utilisation de l'espace public. L'art stimule la réflexion sur les thèmes de la consommation et du gaspillage dans tous les secteurs de la société, favorise l'expression et l'engagement du graffiti dans des causes sociales et encourage le travail collaboratif. De plus, les collectionneurs inscrits et nécessitant un suivi médical sont suivis par l'équipe Pimp my Carroça. Les bénévoles impliqués auprès des collecteurs finissent aussi souvent par les soutenir personnellement. Thiago croit en la participation citoyenne dans la transformation sociale. Ainsi, son activité initiale a été rendue possible grâce au crowdfunding. Grâce à cet engagement conscient des autres, Pimp My Carroça est devenu un mouvement impliquant des centaines de personnes. Afin de s'engager encore plus, et de répliquer l'initiative au-delà de ce qu'il sait faire lui-même, Thiago a développé une stratégie de partage de son innovation sociale. Il a créé une chaîne de financement participatif en ligne de Pimp My Carroça afin que n'importe qui puisse produire une édition plus petite du projet de manière indépendante ; cela s'appelle Pimpex (inspiré de TEDx). La plateforme permet à n'importe qui d'ouvrir une campagne de crowdfunding et de récolter des fonds pour créer un événement pour "pimper" au moins un chariot et offrir des services aux ramasseurs de déchets. Un kit de soutien Pimpex est livré avec tout le matériel nécessaire pour l'événement. Un an après la création de Pimpex, 61 éboueurs de 11 villes du Brésil ont participé. L'initiative est déjà devenue une référence pour d'autres projets avec des collecteurs de matériaux recyclables, et les organisateurs sont souvent recherchés pour des entretiens, des projets académiques et d'autres activités. Ainsi, le projet évolue constamment, adaptant son activité à d'autres contextes. Thiago a également organisé un événement « Pimp Our Ecopoint » pour redynamiser cet espace et dynamiser les éboueurs qui fréquentent les déchetteries publiques destinées aux déchets recyclables. Un autre, "Pimp My Cooperative", a non seulement revitalisé les chariots des éboueurs coopératifs, mais aussi la coopérative elle-même, afin d'en faire un meilleur espace de travail. Thiago développe également une application où les récupérateurs peuvent s'inscrire pour être connectés aux gens. Parce qu'il est conscient qu'il s'agit d'un problème mondial, Thiago prévoit de découvrir les récupérateurs du monde entier et de collecter leurs photos en ligne via un hashtag et de créer une conscience mondiale de la question à travers une exposition photo mondiale sur les récupérateurs de déchets. . Le premier objectif de Pimp my Carroça étant d'apporter de la visibilité aux éboueurs, le projet met fortement l'accent sur la communication via les réseaux sociaux et dans les médias, invitant la société civile à s'engager sur le sujet et à réfléchir sur l'importance des éboueurs à la fois pour nettoyage et recyclage dans les municipalités. La page Facebook de Pimp compte plus de 19 000 abonnés. L'initiative a généré des médias spontanés, y compris les principaux véhicules du pays, et dans ce travail avec les médias, Thiago prend le temps de souligner la différence entre les matériaux recyclables et les déchets pour changer la façon dont la société perçoit ces déchets - en tant que matière première à valeur économique. - et ceux qui travaillent avec. Le modèle de l'équipe Pimp My Carroça est celui de l'autogestion ; les décisions sont prises horizontalement et chacun est motivé à contribuer en fonction de ses capacités et du rôle qu'il souhaite avoir dans le cadre de chaque projet. À cette fin, des outils virtuels ouverts sont utilisés et partagés aux niveaux de la gestion et de la production, assurant une plus grande participation en dehors de l'équipe de quatre employés aux partenaires et aux bénévoles. Bien que l'équipe soit petite, le projet dispose d'un vaste réseau de personnes impliquées qui le suivent et s'engagent avec les opportunités à mesure qu'elles se présentent. Thiago envisage que le travail de recyclage soit valorisé, mieux rémunéré et effectué avec dignité à travers le monde. Pimp My Carroça est impliqué dans la génération de changements de politique publique, à la fois des améliorations à court et à long terme liées à la question. Thiago et son équipe ont co-développé le Pimp Manifesto avec des éboueurs en 2012 ; il a déjà été distribué à plusieurs politiciens importants tels que Dilma Rousseff et Lula da Silva, les présidents actuels et anciens du Brésil, et Fernando Haddad et Gilberto Kassab, les maires actuels et anciens de São Paulo. Bien que cela n'ait pas encore généré de résultats concrets, les politiques sont désormais conscients de la situation vulnérable dans laquelle vivent et travaillent les éboueurs, ainsi que de la nécessité de la transformer. Thiago a été invité à une réunion par le ministre de l'Environnement pour présenter son projet, où il a présenté sa célèbre phrase de charrette "un éboueur fait plus qu'un ministre de l'Environnement" et a commencé à discuter des politiques d'inclusion sociale des éboueurs à mettre en œuvre au Brésil. À São Paulo, Thiago est en dialogue avec la mairie pour permettre aux collecteurs d'utiliser les pistes cyclables nouvellement créées de la ville, ce qui donnerait une plus grande sécurité aux travailleurs qui sont actuellement expulsés de ces voies par la police et contraints de se déplacer au milieu. des voitures. Grâce à la campagne de Thiago, les cyclistes eux-mêmes ont accueilli favorablement cette proposition et sont favorables au partage des chemins avec ce groupe. Au cours des deux années de fonctionnement, Pimp My Carroça a peint plus de 250 chariots dans 11 villes de 7 États et à travers une édition internationale à Lima, au Pérou, avec le soutien financier de plus de 1315 donateurs et la mobilisation de plus de 780 bénévoles et 230 artistes. Aujourd'hui, il existe une différence notable de reconnaissance et d'interaction entre les éboueurs et le grand public et les institutions publiques, principalement dans la ville de São Paulo. « Pimp » est invité à des événements de discussion et à des réunions avec des mouvements importants pour discuter de la question de l'inclusion sociale des collecteurs de déchets recyclables. Des progrès sont également constatés dans le domaine de l'éducation. Les enseignants commencent à appeler les récupérateurs de déchets pour parler de recyclage dans leurs salles de classe, et les écoles utilisent le matériel et les photos de Thiago dans leurs livres. Un professeur d'université du Ceará a organisé un Pimpex et a amélioré la structure des chariots avec l'aide d'étudiants en ingénierie. Les écoles utilisent le matériel et les photos de Thiago dans leurs livres. La société voit maintenant plus clairement à quel point le travail des éboueurs est important et interagit avec eux dans la rue, en faisant don des déchets. Les éboueurs, à leur tour, travaillent de manière plus sûre et se sentent davantage inclus dans le tissu urbain de la ville à mesure qu'ils en viennent à reconnaître et à valoriser leur rôle important dans celle-ci.