Wietse van der Werf

Pays-Bas • Sea Ranger Service
Ashoka Fellow depuis 2018

16:10

Forget the money, conservation is all about people | Wietse van der Werf | TEDxAUCollege

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2:19

Wietse van der Werf gives an update about Sea Ranger Service

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Wietse a fondé le Sea Ranger Service pour révolutionner la conservation des océans. Son modèle combine l'autonomisation des jeunes chômeurs et la réintégration des vétérans de la marine pour apporter une solution concrète aux graves pénuries mondiales de capacités humaines dans la surveillance des aires marines protégées (AMP).

La personne

Wietse a grandi près d'Utrecht aux Pays-Bas. Certains de ses plus beaux souvenirs sont d'être un jeune garde forestier où il est devenu obsédé par l'environnement naturel et de faire tamponner son journal de bord alors qu'il s'acquittait de ses fonctions pour la nature. Il a commencé à se battre au nom des animaux à l'âge de huit ans, quand lui et un ami d'école ont découvert les restes mutilés de canards décapités par un fermier près d'un étang. Une relation troublée avec son père signifiait que Wietse cherchait à s'éloigner le plus possible de la maison familiale. Pour certaines personnes, cette situation pourrait les avoir poussés à créer plus de problèmes. Pour Wietse, cela lui a permis de poursuivre sa passion d'être à l'extérieur dans la nature. Il s'est rapidement impliqué dans l'activisme environnemental en prenant des mesures directes pour protéger la forêt locale. A 15 ans, Wietse a acheté un tracteur. Cependant, la loi néerlandaise lui interdisait de la conduire car il ne travaillait pas dans une ferme. Ne voulant pas accepter "Non" comme réponse, Wietse a poursuivi le gouvernement local en justice pour discrimination à son encontre simplement parce qu'il ne travaillait pas dans une ferme. Il a eu gain de cause et s'est vu délivrer un permis spécial qu'il portait dans sa poche et qu'il devait présenter régulièrement aux autorités car il était arrêté sur la route. Agé de 25 ans, Wietse s'est retrouvé dans l'océan Arctique en tant que second ingénieur à bord des navires anti-chasse à la baleine de la Sea Shepherd Conservation Society. Cette immersion dans le spectre le plus extrême de l'activisme, et des mois en mer sans voir la terre, ont eu un effet formateur sur Wietse, informant son opinion sur la façon dont des citoyens déterminés pourraient coopérer pour faire respecter les lois internationales, et semant les graines d'inspiration pour les entreprises sociales. qu'il développera plus tard. Wietse est motivé par l'apprentissage du passé. Un programme social lancé par le président américain Roosevelt en 1933 a déplacé 3 millions de jeunes hommes sans emploi des villes pour construire plus de 800 parcs nationaux en seulement 9 ans, sous la direction de l'armée. L'idée de combiner la récupération du paysage avec l'approche du chômage était une idée qui a trouvé un écho chez Wietse, et lorsqu'il a reçu le prestigieux prix Future for Nature (pour ses efforts de conservation innovants) en avril 2016, l'argent du prix de 50 000 euros a été utilisé comme un outil de mise à l'échelle pour financer le démarrage du service Sea Ranger.

La nouvelle idée

Le Sea Ranger Service transforme la manière dont les gouvernements peuvent gérer leurs océans en exploitant des capacités humaines sous-utilisées. Le Service est le premier service mondial de garde maritime au monde et se compose de 3 éléments complémentaires. Le Sea Ranger Bootcamp est un programme de formation rigoureux de 5 semaines dans lequel un groupe sélectionné de jeunes est intensivement entraîné, par des vétérans de la marine à la retraite, vers un emploi maritime durable. Sea Ranger Ships est la branche de construction navale du Sea Ranger Service. Au-delà de la conception et de la construction des navires spécifiques qui permettent aux Sea Rangers de mener à bien leur travail environnemental en mer, il existe une vision plus large pour apporter une technologie de navigation propre et intelligente pour jouer un rôle plus important dans le travail offshore. L'organisation envisage d'utiliser les voiliers à coque en acier spécialement conçus pour une variété de tâches autrement effectuées par des navires à moteur plus coûteux, telles que la surveillance des pêches, les tâches de recherche, y compris l'échantillonnage de l'eau et la reconnaissance des épaves. Ils seront également utilisés pour des travaux d'entretien léger sur des fermes d'algues et des travaux de régénération, notamment la plantation d'herbes marines, la restauration de parcs à huîtres et la réparation de récifs coralliens. L'approche est structurée autour des idées suivantes : les jeunes cherchent de plus en plus à « suivre la parole » et à réaliser un impact social réel sans s'engager dans la nature précaire de l'activisme ; il existe un vaste bassin de citoyens retraités dont l'expertise et les connaissances professionnelles sont redondantes; malgré une législation progressiste, il n'y a tout simplement pas assez de personnes disponibles pour surveiller et protéger correctement les mers internationales contre les abus et les fautes professionnelles. L'approche de Wietse s'est déjà avérée renverser la situation politiquement pour la conservation, car ceux qui ont un intérêt direct ont identifié le potentiel de changement du système de l'initiative. Tant aux Pays-Bas (où le premier bootcamp pour 46 jeunes s'est récemment achevé) qu'au Royaume-Uni, où l'initiative a le plus facilement gagné du terrain, il existe un large soutien politique, avec des politiciens de tous les partis politiques visitant le premier navire Sea Ranger en construction. et s'engager à soutenir. Wietse a conçu sa vision et son idée en se basant sur les enseignements de ses autres organisations à succès, notamment The Black Fish, un réseau d'inspection des pêches dirigé par des citoyens, et le Wildlife Air Service, qui est un service aérien civil axé sur la réorientation des vols de pilotes civils pour la conservation. fins. Au sein de ces organisations, il a mené des enquêtes, des campagnes, des opérations et des événements dans 12 pays d'Europe, d'Afrique et d'Amérique du Nord au cours des huit dernières années. Dans la mesure où il influence déjà la politique, à la fin de l'année dernière (2017), il a prononcé un discours liminaire lors de la conférence Our Ocean de la Commission européenne et a par conséquent eu des discussions avec 10 pays intéressés par l'introduction du service Ranger dans leurs mers.

Le problème

Nos précieux océans sont sur le point de s'effondrer. Les océans du monde fournissent environ 50 % de l'air que nous respirons, absorbent environ un quart de nos émissions de CO2 et environ 3 milliards de personnes dépendent du poisson comme source majeure de protéines animales. Des défis chroniques tels que la pêche illégale (estimée à 10 à 24 milliards de dollars), la pollution par les plastiques et le changement climatique déciment l'approvisionnement alimentaire des communautés, mettent en danger les écosystèmes marins, risquent l'instabilité régionale et menacent notre existence même en tant qu'êtres humains. Fait inquiétant, les activités illégales qui contribuent à ces défis passent souvent inaperçues et sont souvent liées à de nouvelles violations des droits de l'homme et à la criminalité organisée. Cependant, une gestion améliorée peut aider à endiguer ces défis, à inverser ce déclin et à rétablir la santé des océans.<br> Bien qu'il y ait un consensus quasi universel sur le fait que nos océans sont en danger, il n'y a actuellement pas assez de capacité humaine pour s'occuper de la mise en œuvre pratique de la législation. Selon le Marine Conservation Institute, il existe plus de 11 000 aires marines protégées (AMP) dans le monde (créées pour désigner et gérer efficacement les écosystèmes, les processus, les habitats et les espèces marins, qui peuvent contribuer à la restauration et à la reconstitution des ressources pour les besoins sociaux, économiques , et enrichissement culturel). Au dernier décompte, il n'y a que 8 à 10 bateaux, dans le monde, dont la responsabilité est de surveiller ces plus de 11 000 zones. De toute évidence, la conservation marine ne bénéficie pas de la priorité politique qu'elle mérite, et ce problème est exacerbé par le fait que les agences internationales d'application de la loi ne fonctionnent pas en collaboration. Pendant ce temps, dans de nombreuses zones portuaires, la réalité, causée par l'évolution des demandes de travail social et de vocation, est souvent qu'il y a des problèmes de manque de jeunes professionnels qualifiés de la marine et, en même temps, de réintégration des anciens combattants de la marine. Les jeunes désemparés confrontés au chômage et aux opportunités de vie limitées qui sont disproportionnellement élevées dans les populations pauvres et des minorités ethniques, sont confrontés aux mêmes défis sociaux et mentaux que les anciens combattants aux prises avec l'assimilation à la vie civile. Il y a peu de financements publics locaux ou nationaux dédiés à ces groupes et ils sont souvent motivés par des programmes nationaux plutôt que de répondre aux besoins (par exemple, des financements dédiés à la prévention de l'abus de drogues et d'alcool), ce qui signifie qu'il existe un décalage entre les besoins des communautés et l'allocation des ressources. En outre, les ports adoptant de plus en plus l'automatisation aggravent encore le chômage des jeunes, qui est particulièrement élevé dans les villes portuaires du monde entier.

La stratégie

Le Sea Ranger Service est la réponse de Wietse à ces problèmes et combine les problèmes mondiaux de chômage élevé dans les villes portuaires et les régions côtières, avec le manque de capacité de gestion en mer. En formant des jeunes en tant que Sea Rangers à gérer activement les aires marines protégées (AMP), l'initiative transforme ces problèmes en solutions mutuelles.<br> Rotterdam, où le Sea Ranger Service est mis à l'essai, est la ville qui compte l'une des plus grandes communautés de jeunes, sans instruction et ethniquement diverses des Pays-Bas. Le chômage des jeunes est élevé à 19 % dans la région de Rotterdam-Rijnmond et dans le même temps, les entreprises maritimes locales ont le plus de mal à attirer de jeunes spécialistes. Wietse a réussi à rassembler plus de 40 partenaires (dont Rabobank, Stichting Doen et Patagonia) et les a activement impliqués pour ajouter une expertise et un soutien en nature. <br> En un peu plus de 2 ans, il a réussi à fédérer un secteur maritime, des partenaires de réinsertion sociale, des forces de l'ordre, des associations d'anciens combattants et des défenseurs de l'environnement. Ces partis, qui ont des motivations et des intérêts assez différents, ont montré qu'il existe plus que jamais une volonté, une détermination et une passion à regarder au-delà des clivages sociaux et politiques pour s'unir pour construire un avenir propre, compatissant et durable. En tant que bras de construction navale du Sea Ranger Service, la philosophie de Sea Ranger Ships est étayée par le désir de développer une approche de construction navale modulaire, fondée sur les principes de l'économie circulaire, afin d'apporter l'innovation indispensable au secteur de la construction navale. L'idée générale derrière l'utilisation de navires de travail à voile est qu'elle peut avoir un impact profond sur l'avenir de la conservation, car leur fonctionnement propre et rentable réduit la barrière à l'entrée pour les petites entreprises dans le domaine maritime. Une fois les navires construits par Sea Ranger Ships, ils sont affrétés par le Sea Ranger Service. L'utilisation de navires de travail à voile peut signifier des périodes de transit plus lentes, une vitesse réduite et une capacité limitée à bord, mais, dans la mesure du possible, le Sea Ranger Service voit l'opportunité de ramener la puissance de la voile pour aider les agences gouvernementales à faire face au nombre croissant de "tâches douces". ' qui émergent du fait de l'évolution rapide du domaine maritime. Les Sea Rangers ne sont pas (et ne seront pas) mandatés pour agir en tant qu'exécutants, mais ils surveillent et collectent des preuves et d'autres données qui offrent aux agences nationales la capacité d'avoir une meilleure connaissance du domaine maritime. Au fur et à mesure de l'expansion du service, l'approche sera ajustée en fonction de la nature des différents contextes locaux et régionaux. En termes de structure organisationnelle et de ressources, le Sea Ranger Service se compose de trois sociétés anonymes distinctes qui sont régies par la Sea Ranger Foundation (Stichting Sea Rangers) : Sea Ranger Ships Ltd, Sea Ranger Bootcamp Ltd et Sea Ranger Service Ltd. Cette structure de gouvernance , dans lequel l'entité à but non lucratif détient la pleine propriété des entités commerciales, évite la «dérive de mission» et garantit que la mission sociale et environnementale des Sea Rangers est préservée à l'avenir. La Fondation Sea Ranger est responsable du développement global de l'approche Sea Ranger avec sa mission combinée de lutte contre le chômage des jeunes, de réintégration des anciens combattants et de restauration de la biodiversité de l'océan, en son cœur. Le conseil d'administration de l'organisation est actuellement composé de trois professionnels de la gestion expérimentés et sera prochainement élargi de deux membres supplémentaires, dotés notamment d'une expertise financière et politique professionnelle. Grâce au Sea Ranger Bootcamp, l'équipe de Wietse a formé 46 jeunes, dont 22 ont des problèmes de santé mentale et 6 étaient des chômeurs de longue durée. 12 ont été sélectionnés comme Sea Rangers (un an d'emploi rémunéré) et 12 ont été recrutés dans des emplois du secteur maritime, les autres utilisant le soutien bénévole de partenaires de recrutement. 6 anciens combattants se sont vu offrir un emploi dans le cadre du programme Sea Ranger Bootcamp. L'étude d'impact initiale montre un taux de réussite de 95 % parmi les participants au bootcamp qui démarrent le programme, et un taux de réussite de 83 % parmi les participants qui sont en chômage de longue durée. Un partenariat a déjà été développé avec le Département des institutions publiques de l'Université d'Utrecht qui rendra compte du suivi et de l'évaluation ainsi que des indicateurs de performance clés. Wietse a développé le service Sea Ranger sur la base des enseignements de plus de 20 ans consacrés à la conservation avec d'autres organisations. Auparavant, avec le Black Fish, Wietse a aidé à former plus de 120 personnes à travers l'Europe pour soutenir la surveillance des pratiques de pêche illégales. L'organisation a beaucoup travaillé pour influencer la politique au Parlement européen à Bruxelles et a publié un certain nombre de rapports et de documents qui ont été présentés au Congrès des Nations Unies sur la criminalité, entre autres.